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那天我下了班，看她有一個包裹，就順手幫她拿上樓， 想說等她
回來後再告訴她。
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沒想到被我發現了，只好就現在送給我囉。
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繼我國長榮航空後，全球第三大的美國聯合航空(United Airlines)也將汰除營運的波音747-400客機，聯航最後一班營運的747客機，在10月29日完成舊金山至夏威夷檀香山飛行後，正式退役。
聯合航空表示，747最後營運航班上午11時出發後，空服員會穿上70年代制服，提供「復古」餐點及服務等。舊金山至檀香山航線，正好是1970年7月聯航波音747首飛航線。
目前聯合航空旗下有20架747-400型客機，聯航在今年初宣布加速現有波音747機隊的退役。在汰除後，原本執飛航線將由新一代的空中巴士A350型與波音777型客機取代。
波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架。過去，航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。
因此各大航空公司陸續將747客機退役。長榮航空最後一架波音747-400在8月21日執飛香港到桃園機場後，在8月24日舉行退役典禮。達美航空(Delta Air Lines)目前仍有5架波音747-400在執飛，已經確定將在11月份正式退役。
長榮規畫引進波音777與787客機接替747-400客機。在長榮將747客機退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛，目前華航有24架747-400飛機，包括6架客機與18架貨機。
隨著訂單不斷減少，波音747生產線原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，波音將會關閉747的生產線。
▲長榮航空最後一架波音747-400在8月21日執飛香港到桃園機場後，在8月24日舉行退役典禮。（圖／記者呂炯昌攝影 ）
▲在長榮將747客機退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛。（圖／達志影像／美聯社）
駐日代表謝長廷今(2)日針對慰安婦議題表示，有人認為我國應該比照韓國在駐日代表處擺放慰安婦銅像，但是韓國並非在駐日代表處設置銅像，而是設置於韓國國內，同時台灣駐日代表處屬於民間機構，沒有警力或憲兵保護，在代表處放銅像，若是半夜(有人闖入)，恐怕(大家)要參加他的告別式。
立法院外交及國防委員會邀請駐日本代表謝長廷報告，「東北亞區域局勢與日本大選分析及台日關係發展現況及展望」。
謝長廷說，慰安婦議題牽涉國民感情、當事人權益與國家戰略各個層面，所以他自己也常在檢討，多查找過去的資料，因為事發在七、八十年前，過去一、二十年前此議題才開始被國人重視，所以他也在看過去的駐日代表怎麼處理，在他記憶中當初政府曾有代墊，日本有提供200萬日圓補償金，但當時社會認為不應去領，無線遙控跳蛋但也有40多位當事人去領款。
謝長廷說，上次他回台就有見過行政院長賴清德，賴清德依照立院的質詢內容，要他在慰安婦陰道球議題上，堅持我方立場，而我方4大立場他也背得出來，分別是「要日方賠償、道歉、照顧當事人生活並還當事人名譽」，這是不分政黨都有在做的事情。
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